19款日产尼桑途乐56SE平行进口性能体验

作者:AG  来源:亚游集团  时间:2019-09-21 06:28  点击:

  进口车大家都很熟悉,以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如日产途乐Y62中东版,相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次日产途乐Y62中东版,印象深刻。

  底盘方面配备双插臂独立悬挂,拥有超长的悬挂行程(前/后 214/270mm),带来强劲牵引力。HBMC液压车身动态控制系统也是其值得称赞的一面,四轮液压缸通过2套油路系统相连,通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性。正常公路行驶时,这套系统就像防倾杆一样,能够抑制侧倾,但不会对悬架系统产生干扰;而在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

  19款日产(尼桑)款途乐Y62 4.0搭载V6 4.0发动机,275马力,途乐Y62 5.6搭载V8 5.6L发动机,398马力,长高分别为5164*1999*1955mm,最小离地间隙为287mm,比兰德酷路泽还要高出62mm。中东版途乐拥有强大的全时四驱系统,无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。

  说到硬派越野,我们很容易就能想到这样几个品,丰田的普拉多,兰德酷路泽,三菱的帕杰罗,Jeep的牧马人,但是还有一个品也是享誉全世界,只不过这个品在国内并没有太惹人关注,这部车就是“日产途乐”。

  途乐的尺寸更大,级别更高,5米多的车身尺寸比丰田陆巡都大,开起来威武霸气,并且越野能力绝对不输普拉多和陆地巡航舰。越野性能自然是途乐的强项,仅凭维和部队军用车这一点就足以证明。而在产品历史上,途乐与兰德酷路泽同在1951年问世,至今为止这已经是第六代车型。

  在沙漠中,途乐的名声似乎比兰德酷路泽更有高,原因就是途乐配备的HBMC车身动态液压控制系统,因为沙漠中随便一个小沙丘就能造成车子的严重侧倾,运气不好翻车也是随随便便的,而这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸,当车体发生倾斜,液压油泵还会增强外侧减振的阻尼,减弱内侧阻尼,抑制车身倾侧。

  19款日产途乐5.6中东版满足越野兴趣者远程跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时,悬架体系可以或许施展最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又连结车身安稳。

  总体而言:日产途乐Y62中东版配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车日产途乐Y62中东版的市场竞争力。

AG

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